馬上就到十一長假了，小伙伴肯定又準備到處去浪了，現代人出去玩耍都喜歡親近大自然，去爬個山，滑個雪什么的，這些活動中就不可避免的要坐纜車，宜昌景區索道纜車不但可以免去迂回的山路，高空的美景更是一覽無余，所以坐纜車也是很多人在旅游中都會選擇的項目。

　　纜車分為軌道纜車和索道纜車，軌道纜車是在有坡度的地面上鋪設軌道，靠纜繩牽引封閉的車廂，提升和下放貨物或乘客。索道纜車是通過纜繩和承托纜繩的支架將車廂或座椅懸掛在空中，通過纜繩的牽引運送貨物或乘客。中國是較早使用這種交通運輸工具的國家，早在春秋戰國時期，在一些高山峽谷間人們利用竹藤將人員或貨物送過峽谷，直到今天有些地方仍在使用這種方式過河。

　　纜車的車廂是靠纜繩運行，一條纜繩上要懸掛幾十上百個車廂，雖然纜繩可以承載相當的重量，但是全程幾公里的距離實在太長，還有這些車廂有一定的重量就會有向下的拉扯力，纜繩和驅動輪可能因此有所損耗，于是就需要在沿途設置塔柱支架來支撐纜車，它們都是整個纜車正常運行的重要部件。車廂在即將進站的時候，原本握緊纜繩的握索器會放松，在握索器旁邊的滑輪會讓車廂順勢滑進站內的另一個軌道，而此時脫離了纜繩的車廂經由彈簧旁邊的鋸齒狀平板就會轉換動力，貼近站內的小型驅動輪，慢速的繼續前進，當站內的軌道與原來的纜繩路線交匯，也就是車廂準備要出站的時候，握索器會再度握緊纜繩，依照之前大型驅動輪運轉的速度快速的向前滑行。